Hallo,

Onze auto heeft een nieuwe koppeling en versnellingsbak gekregen.
Deze werken verder goed.

Toen we de auto op haalden waren er meerdere problemen:

- Oranje alarm lampje staat constant aan bij draaiende motor, alsof hij in storing staat.
- Radio doet het niet ( aftermarket)
- Parrot Bluetooth doet het niet
(zekeringen van radio ed. zijn allemaal gechecked en in orde)
- Motor gaat in zijn noodloop/gaat op 3 cilinders rijden ( heel duidelijk te horen aan het geluid en te voelen), lampje motormanagement wisselt om de 5 minuten tussen knipperen en constant branden icm. service melding ( kan niet zien welke fout, want onze boordcomputer scherm is al jaren kapot)
- Vialle LPI systeem viel compleet uit na 5 minuten rijden, alleen de indicatorlampjes hoeveel gas er in zat deden het nog, de schakelaar zelf deed niks meer en het rode lampje van ''je rijd op benzine'' en het groene lampje van ''je rijd op gas'' deden het niet en de LPG pomp was niet te horen. Dit probleem heeft zich vreemd genoeg een paar uur later uit zichzelf hersteld, ineens nadat we de motor resetten.
- motor is even na een ''reset'' weer op vol vermogen en schiet binnen een paar seconden weer in de noodloop/3cyl. Dit gedrag is precies hetzelfde op benzine en op gas, geen enkel verschil.
- Als je heel rustig rijdt en geen vermogen vraagt duurt het aardig lang voordat hij in zijn noodloop gaat ( zeker een minuut of 4), op de snelweg eigenlijk bijna gelijk bij accelereren.
- Auto gaat niet meer open met de afstandsbediening na iets van 30-60 seconden, alleen nog met de sleutel, binnen die 30 sec gaat hij nog wel altijd met de afstandsbediening open.

Wat kan dit in vredesnaam zijn ? Garage heeft geen verklaring voor al deze euvels, heeft alleen de bak en koppeling vervangen, de accu er af gehad ( het alarm ging blijkbaar toen af) en verder niks elektrisch gedaan.

Die radio is simpel waarschijnlijk, zet de draad voor + 12V van de radio maar op de stekker als geschakeld, de geschakelde zit bij mijne op het contact, zat de CC ook al op, aftermarket wil waarschijnlijk niet op de can-bus werken.

niet voorgaande bericht quoten aub !!


De radio heeft altijd zo gewerkt ( ligt er al minstens een jaar in), dit is van het ene op het andere moment met alle andere problemen opgekomen.

Al deze dingen werkten prima, voordat de versnellingsbak het begaf, en de auto naar de garage is gegaan.

Hoe zijn de zekeringen nagekeken? spanning gemeten of doorgepiept? lijkt toch op een spanningsval ergens...

Wat levert uitlezen met de Lexia aan storingen op?
Heeft die garagist dat al gedaan?

Groet,
JW

Die heeft volgens mij geen Lexia.

Wel een standaard obd2 stekker, daar kwam blijkbaar een ontstekingsfout tevoorschijn, maar verder niks, hij vermoedt de bobine, ik heb mijn vraagtekens ( al is het het proberen waard, we hebben een 2e c5 die al lang tijd stilstaat bij hem, kan even vragen of hij de bobines niet even snel kan ruilen.)

De uitwisseling van de bak en de koppeling is dan niet bij een Citroen-specialist gedaan, naar ik veronderstel?

De vraag is uiteraard of hij alle stekkers weer op de juiste wijze teruggeplaatst en verbonden heeft.
En is er bij de demontage mogelijkerwijs ergens iets van de bedrading beschadigd?

Groet,
JW

Het knipperende lampje van de motorstoring is ongetwijfeld de katalysator die in storing gaat als de motor zo beroerd loopt. Nieuwe bougies en een nieuwe bobine en verder zal de garage echt inderdaad alle stekkers goed na moeten lopen. Ze hebben er geheid een paar verkeerd zitten of een aantal vergeten. Begin achter en rond de bak bij de krukaspositiesensor en netjes alles aflopen.
Daarna toch echt aan de Lexia om alle storingen te beoordelen en dan te wissen.

Bent u bij een garage om de hoek geweest of bij een Citroën dealer?

Alsof de garage "om de hoek" er altijd een zooitje van maakt en de dealer heilig is ? Maakt het uit, de TS moet zo snel mogelijk terug naar de garage en eisen dat ze het proberen recht te brouwen. En een koppeling / bak vervangen zonder stekkertjes los te moeten trekken bestaat niet volgens mij......

Hangt er vanaf...
Een citroendealer wordt regelmatig bijgeschoold en heeft toch iets meer kennis van een c5 dan een universele garage...

Tuurlijk heb je overal wel uitzonderingen op...

Ja maar een bak en koppeling is toch geen rocketscience voor een beetje garage ? Of worden de Citroenmonteurs regelmatig bijgeschoold over terugplaatsen van de stekkertjes ?

schijnbaar wel, anders had de ts geen problemen lijkt mij...

Nee, maar elke boerenlul die een motor/bak in/uitbouwt weet dat je de stekkers die je losneemt ook weer moet vastzetten. Desnoods maak je foto's en merk je de boel met een plakkertje. Check, check, dubbelcheck voordat je zo'n auto dan weer in handen van je klanten geeft.
Het geeft dus wel iets aan over de kwaliteit van de garage. Kleunbeunen dus....in dit geval.

vandaag nog nog een koppeling vervangen van een nisan met de massa kabel te verleggen had ik de kabeloog in mijn handen,die aan versellingsbak was gemonteerd
je mag niet altijd op de pianist schieten