Ik heb jullie advies nodig. Beide xenon koplampen van mijn C5 Ph 1 zijn behoorlijk dof. Ze dreigt daardoor APK afgekeurd te worden komend voorjaar. Ze zijn 1 a 2 jaar geleden al eens gepolijst, maar mijn indruk is dat dit niet zo heel lang helpt.
Nieuwe units kosten 650 a 950 euro per stuk (!!) zegt de garage (afhankelijk of het origineel Citroen is of niet). Dat vind ik wel erg prijzig worden. Wat te doen?

Is jullie ervaring dat polijsten lange tijd helpt? En moet dat dan op een speciale manier?

Is het vervangen van de xenon units door normale (halogeen) een optie? De garagehouder dacht dat dit lastig werd omdat de bedrading op xenon ingesteld is(?). Ik kan me ook voorstellen dat de boordcomputer daar ook op ingesteld is. En is dat makkelijk te wijzigen?
Als nieuwe halogeen units ipv de xenon mogelijk is lijkt me dat wel een aardige optie: veel goedkopere units; en waarschijnlijk iets dat langer goed blijft dan polijsten.

Graag jullie tips.

En nog terzijde: waarom maken ze het niet van glas? Alleen voor de veiligheid? Of zijn die kunststof units gewoon een manier er er wat aan te blijven verdienen? Maar misschien ben ik te cynisch

Polijsten gaat prima, is mijn ervaring.
Je moet het ongeveer 2x per jaar doen om het in conditie te houden.
Bij o.a. CarClean zijn complete setjes te koop van verschillende schuurpads en polijstmiddel met een bolvormig sponsje dat je op je boormachine kunt zetten. Werkt best, setje kost iets van 60 euro geloof ik en je doet er tijden mee.

Als je het zelf niet wil kun je altijd even op Marktplaats kijken, er zijn veel aanbiedingen van autopoetsers die voor een paar tientjes ook je koplampen polijsten.

Over het uitwisselen met halogeenunits heb ik geen idee...

Lees dit maar even door.link <-----

Dank jullie wel.
De link die Herman stuurde had ik inderdaad gelezen.
Ik denk dat ik eerst een betrouwbaar uitziend adres probeer en het een keer laat doen. Ik zie het niet zo zitten om allerlei spul zelf aan te schaffen. En dan eens aankijken hoe goed het wordt en hoelang het houdt.

Ik heb inmiddels bij een dealer geinformeerd naar de mogelijkheid van ombouw van xenon naar halogeen. Dat wordt een ingewikkeld en waarschijnlijk duur verhaal. In de Xenon units blijkt een automatische hoogteregeling te zitten. Halogeen units hebben dat niet, dus dat zou dan omgebouwd moeten worden naar een handmatige hoogteregeling. Een hoogteregeling schijnt voor de APK verplicht te zijn.
En de Xenon blijkt qua electronica inderdaad verschillend te zijn en heeft een hogere ontstekingsspanning o.i.d. nodig. Kortom: dat is niet de oplossing waar ik nu in eerste instantie voor ga.

APK tandpasta doet wonderen als je dit mag geloven....

https://www.youtube.com/watch?v=Cgj-7O1njbw

Klopt, vroeger had ik een Honda Goldwing met een windjammer kuip, en een scherm van polycarbonaat. Dat scherm kreeg ik weer goed helder met tandpasta,
Verscheidene poetsmiddeltjes geprobeerd
Met koperpoets van brasso lukt het ook, zelfs iets beter.
Maar je moet wel heel erg lang poetsen

Op welke termijn heb jij ze nodig? Mijn lampen zijn nog helder en ik ga ergens eind december of begin januari de auto wellicht op een locatie hebben waar schorsen en een sloop meet een mogelijkheid is.

@NTwoO: bedankt voor het aanbod, maar ik ben voorlopig uit de brand.

Ik heb een goed adres gevonden en kon toevallig dezelfde dag langskomen. Twee keer een half uurtje verder was het resultaat verbluffend. Hij plakt en dekt alles netjes af, schuurt het eerst nat met verschillende soorten schuurpapier, grof naar fijn, en polijst het tenslotte met "iets". Hij gebruikt geen anti-UV afdeklaag of zoiets. We gaan gewoon kijken hoe lang dit goed blijft.

Hier een paar foto's. Voor de behandeling:

En na de behandeling:


Als je wilt weten waar je dit kan laten doen: zoek op marktplaats naar Prima Koplampen Nijkerk. Ik ben in ieder geval tevreden.

Ziet er weer netjes uit, ik dacht dat ze er iets op konden spuiten of smeren zodat het langer goed blijft.

Prima resultaat! Jammer dat er geen anti UV behandeling achterna volgde, want dat schijnt toch nodig te zijn om te voorkomen dat je op termijn weer kunt. Althans dat vertelde een professioneel poetser alhier mij. Dat zou dan op 50 Euro neergekomen zijn per lamp, incl alles. Dat hoefde in mijn geval echter niet (meer) vanwege een compleet nieuwe koplamp die ik om andere redenen nodig had.

Top resultaat!

Verbluffend goed opgelost zo.
Toch zou ik om te voorkomen dat het zover komt- de oorzaak van die doffe vlakken aan willen pakken.
Ik krijg steeds meer de overtuiging dat het door verkeerde reinigingsmiddelen of -methoden komt.
De dofheid is namelijk gelijkmatig verdeeld over het lamphuis , en alleen aan de buitenkant.
Ook op die plaatsen waar de verlichting niet komt, omdat de reflector maar ten dele achter het kunststof zit. Daar komt dan nog bij dat ik ook wel eens dof geworden kunststof achterlichten zie.
Als het werkelijk door UV licht zou komen , dan zou in het reflectordeel meer dofheid moeten zitten dan er rondomheen. Los daarvan heb ik er zelf nog nooit last van gehad, kennelijk wegens handwassen i.p.v. de wasstraat.
Ook heb ik nog geen antwoord op het feit dat de dofheid -als die er is- uitsluitend uitwendig is, en aan de binnenkant van het lamphuis, -waar de uv straling het sterkst is- volledig ontbreekt.
Ik zeg niet de wijsheid in pacht te hebben genoeg deskundigen op deze site die het beter weten dan ik- maar het geeft wel te denken.

Een UV beurt per lamp betalen die hoogstwaarschijnlijk onodig is
door gewoon met de hand te wassen bijvoorbeeld.

Mijn vorige C5 heb ik 10 jaar gehad, heeft altijd buiten gestaan (heb geen garage) ,
en met ruim 200000 km op de teller met glasheldere lampen ingeruild....

Dan snap ik niet hoe het komt dat iemand anders na 2 jaar al doffe kunststof lamphuizen heft.

Verkeerde lampen erin!

Dit beeld lijkt meer op dat de lamp dof wordt van de UV van het buitenlicht. Als het door een verkeerde xenonlamp komt zou het knipperlicht helder moeten blijven.