Daar ging dit toch niet over of je er eentje moet kopen?
Het gaat er over als je er al eentje hebt.

Ook jouw turbo kan opeens "op" zijn en niet meer leverbaar. Moet je daarom nu je auto al weg doen?

Verschil is ook dat de XM al weer een modelserie eerder is als de C5. Dus dat gaat over 15-20 jaar oud. HPI's waren al voor de 10 jaar om was een probleem qua onderdelen en ik vind dat eigenlijk onbehoorlijk van citroen.

Laat onverlet dat als je er nog wat voor kunt krijgen, het wel verstandig kan zijn de handdoek in de ring te gooien. Zo niet , beschouw de auto dan als korte termijn object ("tot de volgende APK".

Een XM heeft een heel ander publiek, die wordt niet (ge)verkocht omdat het zo'n lekker makkelijk en probleemloze auto is , danwel mooi goedkoop in onderhoud of zo heerlijk zuinig, maar wordt gekozen omdat men daar graag in rijden wil , men is op de hoogte dat het een uitdaging is.
Uitzonderingen daargelaten misschien.

Zo'n C5 HPi wordt aan een argeloze koper verkocht die er een betrouwbare goedkope grote auto aan denkt te hebben.
Stond er nog 1 bij mijn garage waarvan de koper hem net had ( heel veel problemen, geen garantie danwel onderdelen ) , dan is het heel erg zuur te horen dat het eigenlijk een zeepkist is !!
Met enig google werk had deze persoon waarschijnlijk een andere keuze gemaakt.

Uiteraard, als je er 1 hebt die probleemloos rond rijdt kan je dat natuurlijk blijven doen, zoals je aangeeft " tot aan de volgende APK , etc "

Allemaal leuk en aardig...
De ts stelde een vraag over de 1.6 hdi en heeft zelf zijn antwoord mogen ervaren...
Over de hpi is een bestaanddraadje