Omdat ik veelal "het nieuwe rijden" toepas, en dus zelden boven de 2500 toeren kom wil ik morgen eens een stuk in Duitsland rijden en een halfuurtje rond de 160 a 170 km per uur rijden om de boel eens lekker schoon te rijden. Zijn dit soort snelheden gedurende een half uur gewoon o.k. of wellicht te belastend voor een 1.6je met al 240000 op de teller?

Heb er overigen wel voor gezorgd dat ik de afgelopen 500 km wat vlotter heb doorgetrokken dan gewoonlijk om niet alle rotzooi in 1 keer te laten vrijkomen.....

groet zwever

160 lijkt mij niet echt spannend voor een 1.6 , dat moet prima kunnen ...

dat zal alles is goed doen

Hard rijden om de boel `schoon te blazen` is een fabel hoor!
Maar je kan dat best doen omdat het leuk is.
(Wel eerst netjes warm rijden natuurlijk!)

Of dat een fabel is zijn de geleerden het (nog) niet over eens. Wat in ieder geval geen fabel is, is dat nieuwe rijden (doe ik niet aan) veelal een kwelling is voor je (oudere) motor. Moet je dat nieuwe rijden eens toepassen met die "befaamde" 2.0 HPI! Dat wordt huilen. Zijn ze er trouwens nog, leden met een HPI? Het lijkt alsof dat type van de aardbodem verdwenen is.......ik vond ze altijd wel mooi lopen; het geluid dan.

Hpi's kan je beter op de schroothoop gooien haha ...
Als daar wat stuk aan gaat zijn onderdelen nagenoeg onvindbaar.

Ik zie ze ook nergens meer....

De dame is weer veilig thuis van haar Duitsland- uitje. De heer ook trouwens. had voor de zekerheid toch maar mijn pasje voor "pech in het buitenland" mee genomen

ruim een half uur met een snelheid rond de 160-170. Ligt heerlijk stil op de weg....

Dat is ook niet aardig als je toevallig een HPI hebt en er misschien best tevreden mee bent.
Sterkte voor de HPI-bezitters onder ons.

groeten, Cieterman

Ik heb ook een HPI gehad en er was niets mis mee. Liep mooier als een gewone 2l uit die tijd. Echter is de vervuiling vrijwel niet tegen te houden , maar ook daar kun je nog wel mee wegkomen met af en toe wat extra werk.

Reden dat je er nooit meer wat van hoort is dat de hoge druk benzinepompen allemaal stuk gaan en niet meer nieuw leverbaar zijn. Af en toe komt er hier nog eentje langs..

Citroen heeft zich er wel een beetje van afgemaakt vind ik trouwens. Je zult er maar eentje hebben die voor de rest prima is.

Kortom rampenbak want die gaan allemaal stuk en er is niet meer aan te komen ...

Tja, we zijn al een beetje off topic, maar stel je hebt nu een op zich prima en mooie HPI. Nu gaat je benzinepomp kapot. Je kunt van de Citroën dealer geen nieuwe krijgen kennelijk. Wat dan? Zijn er revisie mogelijkheden? Zijn er van andere types/merken dergelijke pompen verkrijgbaar?
Is hij "terug te bouwen" naar een gewone 2 liter? Of rest er allen maar een enkele reis sloop? Nee toch....

Ja lijkt mij prima optie ...
Wat moet je er anders mee , stil zetten voor de deur is ook zonde, en waarde van een hpi is " nul " ( ook als hij het wel doet )

Soms moet je gewoon afschrijven.
Ik zou zeggen, heb je een rijdend exemplaar, snel verkopen of inruilen voor een 2.0i-16v

Tja, met die mentaliteit kan die XM van je beter ook enkele reis naar de sloop Menno...
Ook daar zijn soms onderdelen niet meer bij cit te krijgen en moet je dus creatief worden.

Enige is dat ik geen goed alternatief weet voor zo'n HPI pomp. Dat is volgens mij de enige reden dat de economische waarde 0 is. Juist iemand die hem weet te reviseren zou de onnodige sloop van een hoop wagens kunnen voorkomen en dus economische waarde creëren.

Mijn andere XM is idd naar de sloop gegaan , gewoon rationeel nadenken, weg ermee...
Huidige heeft een simpele 8 kleps 2.0 turbo, geen "exotische" HPi , alle belangrijke onderdelen gewoon verkrijgbaar...
Wat maken jullie er een drama van zeg , haha

Hpi is m.i. een afgeschreven auto , jij reed er 10 jaar geleden 1 toen alles nog verkrijgbaar was en bepaalde problemen ( ouderdom ) nog niet aan de orde waren.
Geen garagebedrijf die hem tegenwoordig nog hebben wil !

Maar goed, koop een HPi als je dat wil , best leuk als je van een uitdaging houdt.
Meeste mensen die een 2'dehands PH1 C5 kopen willen een probleemloze auto en hebben niet het geld er voor over om dit soort problemen op te lossen , een C5 heeft nog geen young timers status maar moet het gewoon doen zonder al te veel gezeur!

Zullen we weer on-topic