ik ben druk bezig mijn net aangeschafte C5 PH2 break vrij te maken van kleine defecten en storingen. ik heb al wat verholpen, maar nu hoor ik aan de achterkant weer iets nieuws, dat me tijdens de testrit niet echt is opgevallen. als ik over putdeksels rij, slecht wegdek of drempels, dan hoor ik aan de achterkant een "klakkend" geluid. veelal aan de bijrijders kant. klinkt als iets wat los zit. of zoals bij auto's met schokbrekers, alsof een schokbreker kapot is. ik hoor het geluid binnen in de auto, maar klinkt alsof het van uit de wielkast vandaan komt. iemand bekend met zoiets ??

gr,
Marco

Kunnen wel eens je silentbloks achter zijn die willen nog wel eens verloren worden.

...of een ADAL, rechtsachter.....

Groet,
JW

precies ........ ga ik doorgeven aan mijn monteur. ik weet absoluut niet wat jullie nu bedoelen.
maar alle tips zijn welkom. toevallig komt mijn monteur zo meteen op visite. kan ik gelijk alles doorgeven.

kunnen jullie mij wel al een beetje wegwijs maken wat jullie met "silentbloks" en "adal" bedoelen ? en wat die doen ? ik wil zelf ook altijf graag het fijne ervan weten.

stootblok wordt bedoeld, een dempingsblok voor de draagarm als deze maximaal is ingeveerd.
ADAL is achterdraagarmlager, waarmee de draagarm van het achterwiel scharniert.

kunnen die demping blokken dan er dan zo los van komen ?? en die dempen dan alleen bij maximaal uit veren toch ? dan zouden het deze al niet zijn. ik hoor het bij rustig nemen van drempels en slecht wegdek. dan veer ik maar een beetje uit. is dan meer rammelen van de draag armen. die lagers lijken me dan meer in de juiste richting.
of denk ik nu verkeerd ??

Als je daar op het forum naar gaat zoeken dan zie je dat alleen bij de breaks echt voorkomt, hou het maar op de adals.

de berline ook Herman

Oké Willy dat kan maar de break is zwaarder en vaak zwaarder belast, en ik hoor altijd over de break vandaar.!

Daarmee toont de C5 zich een waardig opvolger van de BX met precies hetzelfde euvel.

Super !! Dan laat ik dit binnenkort effe nakijken. Is dit ook echt te zien, dat ze versleten zijn, of meer van "vervangen op goede hoop" ?

Meestal tekent zich aan de zijkanten van de draagarm roest af, wat een veeg teken is dat vocht zijn verwoestende werking in de lagers heeft gedaan. Echt goed de schade beoordelen kan pas na demontage van de lagers. Je wilt niet weten wat er soms aan gruis uitkomt van wat ooit kegels waren waar het lager om draaide. Dus gewoon vervangen en dat is in 99,9 van de 100 gevallen succesvol.

Als je over een putdeksel rijdt, veer je inderdaad niet zo ver in dat je stootrubbers bereikt wordt. Blijft de ADAL over. Heb het zelf ook gehad, zo'n knik-knak geluid over een bultje, drempel etc. Nieuwe ADALs en weer perfect.

Ik had ook al zo'n grijs vermoeden .... maar ik kon het zo snel niet op het forum vinden. Nu ik weet dat dit "adal" genoemd wordt ....... pagina's vol !!! Iemand enig idee of dit ook een doe het zelf klus is, of heb je specifiek gereedschap nodig, om dan toch de auto weg te brengen ?
Ik zie op internet afbeeldingen van enkel lagers, maar ook afbeeldingen met lange draad stangen erbij ??
Wat word er dan vervangen ??
Is er ook een online shop die gespecialiseerd is in Citroën delen zoals ook deze lagers ?
Ik zoek namelijk ook nog accesoires voor de break. Hoort niet in deze topic, maar ik zoek bv nog zo'n strip, voor boven op de achterbumper. Liefst chrome of zo ...... dan is zo'n "Citroën shop" wel handig om eens rond te pluizen ....

Die bumperbeschermers vind je ook op Marktplaats en op e-bay.
Het vervangen van de Adal's is goed te doen. Het is wel handig om over een lasapparaat te beschikken en een pers. Het lasapparaat kun je gebruiken om in de vastzittende lagerzitting een rups of sluitring te lassen. Door de krimp die optreedt komt hij vaak al los en zo niet dan kun je op de sluitring nog een mep geven. Met een pers oid kun je ze dan weer netjes monteren.
De onderdelen moet je gewoon bij GJO in Nieuw-Vennep bestellen, je hebt dan een complete set en die is niet al te gek duur. Daarnaast heb je dan de originele lagers, wel zo prettig.