Oké,

Gisteren, Even langs euro master geweest, volgens hun nog weinig koelmiddel aanwezig dus maar de airco bij laten vullen. Leeghalen en vullen. En jawel hij koelde beter.
Vandaag mooi weer dus kon ik beter testen, nu de airco deed weinig
Beetje koude lucht maar als ik de eco mode in schakel was er weinig verschil.

Nog maar eens lang rijden misschien toch een lek. Ik sta twee straten van de garage en speel nog wat met de bediening, zet de temp. op 16 graden en de ventilator op handmatig. Komt er ineens wel goede koude lucht uit.

Ze was bang voor de garage denk ik.

Weer wat verder terug op auto gezet. Weer maar een beetje koude lucht.
Oké dan maar handmatig maar werkt ook niet meer.

Wie kan hier iets over zeggen. Kan ik iets meten Of overbruggen ?

wat geeft de buiten temperatuur meter aan, als hij het niet doet?

Vandaag 21 graden. Gisteren 14 meen ik.

Is er een manier om de airco gewoon aan te zetten zo dat ik kan meten of de compressor spanning krijgt?

Bedacht me ineens de inbouw van de patriot carkit op de ISO stekkers. Ik moet deze nog omzetten naar sigaretten aansteker. Net even afgekoppeld en nu lijkt de airco wel in te komen. Het is buiten echter te koud om een goed oordeel te vellen.
Morgen verder...

Klinkt als teveel koelmiddel. De druk loopt dan te hoog op en systeem schakelt uit.

Iceman, lid hier, kan er vast meer over zeggen!

ik heb ook zo iets aan de hand wat bedoel je met iso stekker van de carkit parrot (heb ik ook ingebouwd)en over te zetten naar de aansteker

groetjes
jan

Jan,

Ik weet nog steeds niet of de airco goed werkt elke keer te koud buiten maar vandaag leek het erop van wel.

Ik had de parrot gewoon tussen de radio aangesloten op de normale bestaande stekkers (ISO)
Echter ging mijn parrot pas na een hele tijd uit en meteen weer aan bij dichtklappen spiegels enz..
Ik heb nu de geschakelde 12v oranje draad meen ik met zekering houder van de parrot losgeknipt en aangesloten op de +12v van de sigarettenaansteker. (Daar kom je bij als je de hoes van de pook losmaakt) Nu gaat de parrot in ieder geval uit als ik het contact uitzet.

Of dit iets met de airco aansturing te maken had weet ik dus nog niet.

De parrot staat inderdaad los van je airco probleem.

Even in de gaten houden met warmere dagen of de airco in komt na het starten. Metaal achtige klik, met de deur open goed hoorbaar.
Komt deze bij 20 graden niet in dan is er wellicht iets anders aan de hand dan te veel koudemiddel.

Te veel koudemiddel is lastig te detecteren, beste remedie is opnieuw vullen met de juiste hoeveelheid.

Greetz Iceman

Zo te zien is jouw probleem eerder dat je automatische regeling onvoldoende doet. Dat heb ik ook gehad met mijn ph2 en toen wat bij laten vullen. Was niet zo'n goed idee, want daarna viel ie bij warm weer uit door te hoge druk.

Als je airco het wel doet in handmatige mode moet je het elders zoeken(of er mee leren leven)

De airco leek het net te doen met de inschakel klik

Ik laat nog weten of het echt weer werkt nu.

groeten.
Erci

Vandaag werd duidelijk dat mijn airco ook niet werkt... lekker is dat...vorig jaar zomer met de grote beurt nog bijgevuld...

condensor lekt ?

Nou, dan zou je toch wel iets van moeten zien onder de auto? Of kun je dat ergens onder de motorkap zien?
Ik kan me niet herinneren dat er een natte plek te zien was/is. Ik zal er wel meer op letten, je kijkt immers ook niet altijd naar de parkeerplek als je ergens wegrijdt...

Daar zie je niks van als hij lekt maar loopt langzaamaan leeg met het gevolg wel niet aanslaan van de airco. Heb dit zelf gehad en met hulp van willy toen vervangen.