@Stoeptegel:
Als jij even een foto maakt van de sticker op je BSM, (of het nummer opschrijft) dan kan ik kijken of die ik heb liggen mss geschikt is voor jouw auto.

Ok ik ga vanmiddag even een foto proberen te maken. Ben nu even op pad met de reserveauto.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

Is het zo erg dat je en reserve auto nodig bent naast een C5?

Verstuurd van mijn GT-S7500 met Tapatalk

Haha nee hoor, maar we waren ff met mijn vriendin der auto op pad. Ook zo zielig als die altijd maar thuis moet blijven.
Ik zal ff wat foto's proberen te plaatsen van de bsm...denk ik.




Zoals je ziet is er een zekering tussen de accu en zekering 10 geplaatst.





Ik hoop dat je hier wat aan hebt.

Met vriendelijke groet,
Dave

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

op de 2de foto staat er op een label BSM...
dat is wat je nodig hebt

Oké, heb niks kunnen vinden maar fa morgen bij daglicht verder kijken. Fijne avond allen.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

Net nog ff gekeken maar kan geen label met bsm erop vinden. Gr

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

Vervolg eerste vage storing.

Gisteren was ik in zuid duitsland vlakbij nurnberg. Op de heen weg een keer de motor uitgevallen. Niet heel grappig op de autobahn. Daarna s'avonds in het donker in de bergen op weg naar het hotel wederom.
Afgelopen weken geen problemen gehad dus hoopte op een incidentje met de storing maar niet dus.
Anwb gebeld in overleg afgesproken,
.
Auto afgesleept naar een citroen garage. Conclusie krukas sensor stuk. Nieuwe sensor geplaatst C5 deed helemaal niks meer. Monteur met een groot vraagteken. De kabels moeten vervangen worden, maar jammer het is zaterdag 12:30 we gaan dicht. Maandag ben je de eerste. Planning was om gister avond naar huis te gaan. Met anwb overlegd. C5 gaat op transport naar mijn garage in NL.
Huur auto gekregen, was 9:30 in de citroen garage en 14:30 had ik mijn huurauto. Zelf heb ik het idee dat de nieuwe sensor niet goed is omdat hij nu niks meer doet. Wat mij logica is als technisch leek.
Waarschijn komt mijn C5 pas na volgend weekend naar NL. Balen dus... Een valse start van mij C5..

Hoop dat het snel wordt opgelost

Naar huis gereden met een nieuwe Focus 1.0 3 cilinder 125PK. Wonderbaarlijk snel voor zo'n opgevoerd motorblokje.

Vervelend zo'n storing, je bent afhankelijk van anderen!

Hieronder een tweetal foto's van de BSM's die ik heb met de code.
Hopelijk kun je zien waar je moet kijken
Het gaat om de code achter BSM, in dit geval BSM R02 of BSM L08

Dus als deze code overeen komt kun je er wellicht iets aan hebben en een paar centen besparen.

Die code staat er bij mij niet op. Wel kabels met labels maat daar ook niks op kunnen vinden. Maar moest vandaag naar de garage en de bsm moest inderdaad vervangen worden. Ze hadden m alleen niet op voorraad dus morgen pas klaar. Maar in ieder geval bedankt.

Verstuurd vanaf mijn GT-I9100 met Tapatalk

Gisteren de C5 opgehaald , nieuwe bsm,diagnose stellen en werkplaatstarief €322,- incl.


Verzonden vanaf mijn iPad met behulp van Tapatalk

Na bijna 2 weken mijn C5 weer in NL. Bij mijn garage zijn ze gaan zoeken. Kwamen tot het volgende.

In duitsland is volgens de factuur de krukassensor vervangen, een nieuwe stekker en aansluiting gemaakt. Hier na startte de C5 niet meer.

Op transport na NL bij mijn eigen garage. Hele verhaal uitgelegd wat er is gedaan en ik hoor wel wat het is.

Conclusie,

Er zat geen nieuwe sensor meer in de C5, Na lang zoeken. Stekker verbinding en stekker zijn niet goed gemonteerd. Bedrading kwam los uit de aansluiting van de sensor. Weer een nieuwe sensor geplaatst, stekker en bedrading aangepast. En hij doet het weer.

Kosten duitsland 170 euro en 250 in NL. Waarbij ik het gevoel heb dat ze in Duitsland hebben zitten klooien.

Maar nu weer een ander probleem..
De C5 blijft met de achterkant op de grond liggen na een nachtje rust. Heb al gekeken op het forum en zou achter de cilinders kunnen zijn. Heb ook garage Rene Breezand gebeld en hij gaf het zelfde aan.Bij het starten komt de C5 weer netjes op hoogte en veert prima

Iemand daar nog tips over een alternatieve oplossing ipv de cilinders te vervangen. Heb nu ff genoeg kosten gehad.

Hoor het wel en helaas nog steeds na 2 maanden C5 een valse start.

Hou wel de LDS niveau in de gaten.

Zoals in andere posts ook te lezen.

Je kunt een redelijke tijd hiermee vooruit zonder dat het een probleem wordt,
alleen moet je accu wel meer werken iedere ochtend......

Bij sommige mensen heeft een beetje gymnastieken geholpen.

En wat Herman zegt.......

Je hoeft voor dit euvel de cilinders niet te laten vervangen. Alleen een nieuw setje o-ringen lost
het probleem op. Bij GJO is dit klusje in no-time voor je geklaard.