Mijn Xantia 2.0 16V uit 1999 begint oud te worden. Er zit een distributiewissel aan te komen en er beginnen meer en meer kleine ouderdomskwaaltjes naar voren te komen (niets dat niet simpel te repareren moet zijn overigens). Ik zit er derhalve aan te denken mijn Xantia van de hand te doen en een jongere auto te kopen. Een C5 uit 2006 of later heeft mijn voorkeur.

Ik heb hier al gelezen dat de 1.8 geen prettige motor is als je uit een Xant 2.0 komt. De 3.0 V6 heb ik ook nog even in gedachten mee gespeeld, maar gezien het flink hogere gewicht en de daarbij horende wegenbelasting denk ik dat de 2.0 16V voor mij de beste keus is.

Een prijs van tussen de 4000 en de 5000 euro is wat ik ongeveer voor een auto over heb van bovengenoemde leeftijd. Dan kom je op auto's als deze uit: http://schilderenvandijk.nl/occasions/c ... caractere/
Deze heeft een ruim 180K op de teller staan. Zijn er specifiek zaken waarbij ik bij zo'n tellerstand op moet letten?

Zou toch minimaal voor een exclusive gaan, i.v.m. leder, xenon, LM velgen, tegen een zeer kleine meerprijs.

Ik vind dit wel en mooie. Niet iedereen is gecharmeerd van leer.

Het is belangrijk om de volledige onderhoudshistorie te kennen anders zit je zo weer tegen een batterij reparaties aan te kijken, net als bij je Xantia. Bij een auto van de eerste eigenaar mag dat niet zo'n probleem opleveren. Dus inzicht in het gedane onderhoud vragen.....

Een exclusieve is echter wat lastiger te vinden, zeker als ik erbij vertel geen automaat en geen break te willen.

Deze vind ik wel heel mooi (wel een jaartje ouder):
http://www.citroen-kopen.nl/advertentie ... khaak.html

Onderhouds historie zal ik zeker checken en tevens zal ik iemand mee nemen met wat meer kijk op auto's op het technisch vlak.

Mijn vriend in Overijssel wil zijn 2006 (?) C5 2.0 Exclusive automaat verkopen.
Dus geen break, maar wel een automaat.

hij is de 2e eigenaar van 20.000 tot 200.000km

Altijd volgens schema door de dealer onderhouden.

Alles erop en eraan, alleen geen navi.

Een automaat moet je even een keer proberen, High King. Is echt betrouwbaar en een genot om mee te rijden.

Ik heb serieus nagedacht over een automaat maar wil daar toch niet aan. Al is het maar omdat ik nogal een 'control freak' ben.

Vanmiddag ben ik in Nieuw-Vennep wezen kijken bij de auto die ik in mijn startpost noemde. Rondje gereden, zo goed als alle knopjes even uitgeprobeerd. Alles lijkt OK. Wel moesten ze de auto even helpen starten nadat de auto uit de showroom naar het tankstation naast de deur was gereden. De auto heeft dus even stil gestaan. Na de testrit startte de auto overigens wel gewoon weer opnieuw. Ze gaan voor aflevering de accu even testen en zo nodig vervangen. Tevens was niet duidelijk wanneer de distributie is gedaan. Daar zouden ze nog even achteraan gaan. Gezien de kilometerstand van even ruim 180K lijkt het mij aannemelijk dat die nog even mee kan. Het is echter wel van belang te weten wanneer deze is vervangen voor de toekomst.

Al met al ga ik 4250 euro betalen voor deze auto met inruil van de Xantia. Lijkt mij een redelijke prijs voor een auto uit 2007. Volgende week zaterdag ga ik hem ophalen.

Overigens vond ik de C5 ondanks het hogere gewicht wat krachtiger dan mijn Xantia, ook met een 2.0 16v motor. Na even zoeken blijkt de C5 naast zo'n 10pk ook 20Nm meer koppel te leveren. Kijk, dat verklaart wat.

Grappig, dan heb ik jullie zien staan op de parkeerplaats bij het station van Nieuw-Vennep. En om de auto heen lopen
Zag er uit als een bijzonder fraaie auto!

Grappig, ja daar hebben we inderdaad even gestaan. Vooral om even in de boekjes te kijken hoe e.e.a. werkt zodat ik alles een beetje kon testen. Omdat we toch stil stonden meteen even onder de motorkap en onder de auto gekeken.

Gefeliciteerd!
Wat kreeg je voor xantia als ik vragen mag?

Bar weinig, maar daar had ik al op gerekend. 380 euro gaat er van de kosten af voor het inruilen van de Xant.

Gisteren heb ik de auto opgehaald. Even een snelle telefoonfoto:


Het is even wennen vanuit de Xantia nu met deze C5 te rijden. Ik hoor wel af-en toe wat geklapper. Vanmorgen even bij een kennis op de brug onder de auto gekeken, bleken enkele afdekkappen wat klemmen te missen waardoor deze gaat klapperen als er wind onder de wagen komt. Van de week dus even langs te dealer om wat van die klemmetjes te halen.

Even een dom vraagje: volgens de verkoper heeft deze auto een distributieketting, kan dat kloppen bij een 2.0 uit 2007? Ik kan in het onderhoudsboekje niets over distributie vinden, geen advies, maar ook niet of deze ooit is vervangen.

Een 2 liter EW motor heeft nooit een distributieketting, altijd een D-riem.

Is er onder de motorkap geen sticker te vinden waar op staat dat hij vervangen is?

Groet,
JW