Hmmm, "toch nog beschikbaar" = wellicht "binnen de garantietermijn ingeruild voor iets beters" ?

Nee, ze hadden hem destijds van internet gehaald omdat ze er van uit gingen dat de auto al aan mij verkocht was. Dat was niet zo en een paar dagen later stond hij weer te koop.
Ik heb in de tussentijd nog geen mooier exemplaar kunnen vinden, die 2.0 HDIF is redelijk zeldzaam.

Ja, dat heb ik ook gemerkt. Ik heb gezocht naar een ph2 2.0. HDI handbak, ivm het verbruik... uiteindelijk toch maar een ph1 gekocht.

Ik hem gekocht! Over 8 dagen kan ik de auto ophalen helemaal in Damwoude.
Ik heb alvast wat leuke dingetjes voor de dame besteld zoals een mooie mattenset en wat nieuwe lampen.

Dat klinkt goed! We wachten op de foto's.... Moet ik je cursusje geven?

Nog een goed adres voor mooie citroëns in het hoge Noorden: www.autowout.nl
Kwartiertje voorbij Drachten voor jullie westerlingen.

Ik had ook nog nooit van dit bedrijf gehoord, maar mijn C5 heb ik onlangs bij Lijzenga gekocht. Ik ben er blij mee.

Voor wie mij niet kent, in het voorstel draadje staat iets over mezelf.

Ik wilde graag een C5 vanwege 'veel auto voor weinig geld' (quote ANWB occasiontest) en goede ervaringen met het merk. Via autoscout kwam ik bij Lijzenga terecht. Een afspraak was snel gemaakt, de auto stond volgens afspraak reeds klaar, netjes gewassen en gestofzogen (of hoe heet dat?). Ze hebben een mooi ritje uitgezet voor een proefritje, een stukje van een klein kwartier waarin 50, 80 en 100 km/u stukken weg zitten. Gewoon bij iedere rotonde linksaf, dan kom je vanzelf weer bij hen uit. Dus ik vraag aan Anne Lijzenga, ga je mee? Nee, hij had het druk. Wil je dan mijn rijbewijs zien? Nee, dat vond hij niet nodig. Kortom, ik kreeg gewoon een auto mee zonder enig bewijs, dat zegt imho wel iets over vertrouwen (of zijn mensenkennis).

De wagen reed prima en ik heb hem meteen gekocht, voor de prijs die hij waard was. Ik had wel van tevoren twee tientjes geinvesteerd door de geschiedenis van de auto op te vragen bij autoverleden.nl. De auto was schadevrij, de km-stand was logisch en het leek geen probleemauto. De vraagprijs was dezelfde als de maximale koopprijs op autoverleden.nl.

Lees wel even de spelregels op hun site. Bij de geadverteerde koopprijs komt altijd een afleverpakket van minimaal 199 euro. Daarvoor krijg je altijd een nieuwe APK (ook als er nog een geldige APK op zit), verse motorolie plus filter, de afhandeling van de papierwinkel en een maand (of meer) garantie op motor en bak.

Voor de rest ben ik zeer tevreden. Bij thuiskomst bleken er nog 4 gebruikte winterbanden met ruim voldoende profiel in de kofferbak te liggen, altijd handig. Daarover was met geen woord gesproken. Daarentegen bleken de onverwacht aanwezige parkeersensoren het niet te doen (lange piep), want die stonden niet eens vermeld bij de opties in de advertentie (kennelijk wisten ze dat die stuk waren, of het niet deden vanwege de aanwezigheid van een vaste trekhaak), maar ook zonder dat had ik de auto wel gekocht. Bovendien kost een setje parkeersensoren bij conrad.nl nog geen drie tientjes. Binnenkort die maar eens bestellen.

Tijdens het bekijken van de auto raakte ik nog aan de praat met een andere klant van Lijzenga, een local zo te horen, die ook al net zo positief was als ik. Kortom, ik ben tot nu toe blij met Lijzenga, en ga mijn C5 in de toekomst ook door hen laten onderhouden en vertroetelen.

het gebeurd vaker als er een trekhaak op zit zonder dop dat de parkeersensoren beginnen te piepen.

Lijzenga is te beschouwen als de GJO van het Noorden. Veel kennis van alle types Citroen.

Er zit geen dop op, gewoon een kale kogel. Misschien toch eerst even proberen of een tennisbal helpt, alvorens zo'n conrad setje te bestellen. De structuur van het oppervlak van een tennisbal schijnt het ultrasoon geluid te absorberen, net zoals zware gordijnen de akoestiek van een kamer veranderen (als ik het tenminste goed begrepen heb).

Als ex-vrachtwagenchauffeur ben ik gewend om jarenlang op de spiegels te rijden en om afstanden in te schatten. Eigenlijk zou ik ook zonder sensoren moeten kunnen inparkeren, maar ze blijken toch wel enorm handig te zijn en ik word een dagje ouder, toen ik later ict'er werd en een auto van de zaak kreeg zaten ze er ook op. De techniek is er en het kost geen drol, dan ga ik niet moeilijk doen.

En als dat niet werkt kan je misschien de trekhaak zelf verwijderen....

Ja, ik heb inmiddels een afspraak gemaakt met Lijzenga dat ze toch nog eens gaan proberen de default sensoren aan de praat te krijgen, ook als daarvoor de trekhaak opgeofferd moet worden.

Dat ding gebruik ik eigenlijk toch nooit, maar ja, hij zat erop toen ik hem kocht. Het leek me ook wel handig als extra bumper om de echte autobumper te beschermen, maar als straks de sensoren goed werken zou dat eigenlijk niet nodig hoeven te zijn.

Een ongeval van achter met een trekhaak als buffer levert je meestal een onherstelbaar chassis op als het mis gaat. Daarvoor hoef je de trekhaak dus niet te laten zitten.

Dat is wat er bij mij gebeurde, bijna

Inmiddels al weer drie jaar geleden, een Micra die er met een stevige gang bovenop dook en me doordrukte tegen een andere auto.
Chassis was geknikt, een gevolg van de stijfheid van het vaste gedeelte van de trekhaak. De kogel zat er toen niet in.
Gelukkig kon het allemaal weer rechtgetrokken worden op een speciale richtbank, ook de rest is gerepareerd.

Maar alles bij elkaar was het een kostenpost van bijna 10.000 Euro.
Daarvan heb ik een gedeelte zelf moeten betalen omdat de auto economisch TL was

Groet,
JW

ja , en dat noemen ze de kreukelzone zeker.