Sinds enige tijd valt het mij op dat de wijzer van de olietemperatuurmeter niet meer net zo mooi horizontaal staan als de watertemperatuur.

Zelfs met dit soort buitentemperaturen blijft de wijzer op een kwart staan, als horizontaal de helft is.

Dus iets boven P2 op de schaal van: viewtopic.php?p=402124#p402124

Niet goed?

Dat is wel wat laag. Helemaal horizontaal komt ie volgens mij nooit maar wel bijna, mits de motor natuurlijk wel helemaal op bedrijfstemperatuur komt. Misschien de olietempvoeler einde oefening?

Is dat soms de kvs-sensor zijn broer?

Ik blijf aan het nieuwe sensoren inpluggen.

Straks blijkt er nog een sensor te zijn die alle sensoren controleert...

Nu met dit warme weer staat ie wel op P3 hoor. En als je eens goed doorrijd soms iets(Hoop en al 1mm, bij onze dame) hoger.

Nee, zelfs met dit warme weer niet.

Nee, is zusje.....zal vanavond in de afkoelende fase (met biertje) eens voor je zoeken waar ze zit en waar ze te koop is voor weinugh....

Je gaat er dus van uit dat het meetinstrument stuk is ipv dat de temperatuur te laag blijft?

Ik denk dat je met te veels te veel olie rond rijdt.....

Na het vervangen van de Koelvloeitstof temeratuur sensor kwamen bij mij beide meters weer tot leven. Ze geven nu ook weer de normale waarde aan (P3) Heeft blijkbaar toch met elkaar te maken want voorheen deden beide meters het niet.

Ik krijg wel een melding 'te veels te veel olie' direct na het starten, maar deze heb ik altijd maar genegeerd...

Die oliepeilmeter geloof ik nooit. Gewoon met het handje peilen, dan weet je wat erin zit. En inderdaad ga ik ervan uit Ploffie dat jij dit wel bekeken zult hebben als rechtgeaarde C5-bezitter. Of vergis ik me nu? Maar IS die oliehoeveelheid bij jou netjes op peil? Waarom zou dan ineens je olietemperatuur lager zijn dan normaal?

Was een geintje van Klus...I guess...
Tuurlijk is mijn oliepeil goed, duh...en dan nog, als het oliepeil te laag zou zijn zou hij wel op temperatuur moeten komen daggik.

En dat lage standje is al voor dat sensor-gebeuren.

Je zou de motor op temperatuur moet brengen en een vleesthermometer in je vulopening moeten laten zakken.

Voorlopig kan ik nog geen component vinden in de database en bij de diverse handelaren die iets doet met het meten van de olietemperatuur..........
Zal wel weer een of andere van Fahrenheit afstammende kabouter in het blok zijn meegegoten.

Dan moet ik inderdaad maar zo'n vleesthermometer aanschaffen.
Je hebt van die dingen die draadloos zijn, voor je bbq.

Je hebt dan een stift met draad er aan die je normaal in je roast prikt, waarom zou je hem niet kunnen laten afdalen in je pijpje waarin je je peilstok steekt?

Als ik dan weet dat de temperatuur goed is, dan boeit mij die meter niet meer.

Kan het niet zo zijn dat met deze warme buitentemps, je (nagelnieuwe) thermostaat wat eerder en langer open gaat en zo de koelvloeistof gemiddeld wat koeler blijft/wordt en zodoende de olie wat meer afkoelt ? Er zijn natuurlijk nogal wat warmtewisselaartjes in dat motorsysteem....
Ik geloof dat mijn olietemp ook een haartje onder horizontaal blijft momenteel.....