als je naar de tekening ziet,is het een module qua vorm zoals ik gezien heb

Sorry, ik begrijp even niet wat je bedoelt....

Over welke tekening heb je het?
En wáár moet ik dan naar kijken?

Groet,
JW

als je ziet naar de laatste tekening,zie je een pijl met A,waar de stekker aankomt

ik denk dat ze daar nu de module geplaats hebben ,om de module max te koelen

OK.

Maar wat doet jou denken dat daar een losneembare module zit?

En dat zit dus aan de linkerkant, in de voetenruimte van de bestuurder.
Bij de PH1 zit dat aan de rechterkant, de passagierskant.

Groet,
JW

de ventilator moet ge dan demonteren,dan moet ge de motor ,los schroen van het kunstof gedeelte
de motor eruit duwen,samen met de ventilator
en dan kun je pas aan de module

als het dezelfde is wat ik ,hersteld heb

Dat betekent dus dat ik eerst het hele dashboard moet demonteren, zie de instructie eerder gegeven

Groet,
JW

Daarvoor hebben wij zo'n forum, met allerte personen die je de goede kant opsturen.
En zo'n belgische sloper heeft al veel gezien

Een aanvulling, of het er iets mee te maken heeft weet ik niet.....

Toen ik vanmiddag in de auto keek of er aan de rechterkant in de voetenruimte een mogelijkheid is om iets van bekleding los te halen (nee dus) voelde ik dat er wat vocht zat onder het matje.
Dat vocht zat tegen de binnenkant aan, in de richel, en voorts leek het of het vocht van bovenaf gekomen was, ergens langs de tunnel dus.

Vanavond moest ik even weg, en bij het wegrijden hoorde ik, toen ik een bocht naar rechts maakte, een geluid alsof er ergens wat verschoof. Dat geluid kwam van achter het dashboard vandaan, het hoogte van de onderkant van de voorruit.
Dat geluid duurde twee rechterbochten lang, daarna was het verdwenen.
Op de terugweg naar huis is het er ook niet meer geweest.

Thuisgekomen heb ik even onder de linker mat gevoeld, en ook daar is het vochtig.

Ik vraag me nu af, blijft er soms water staan onder de paravaan? En zou dat dan leiden tot water in het interieur, met problemen voor de fan?

Morgenochtend zal ik, voordat ik wegrij, kijken of ik met een lampje wat kan zien onder de paravaan.....

Overigens, ik heb inderdaad last van dat extra vocht in de auto.
Het duurt knap lang voordat de ruiten wasem vrij zijn, en als ik net ga rijden beslaat alles extra. Zelfs de achterruit heeft dan moeite om weer droog te worden, met de achterruitverwarming aan.

Groet,
JW

Ik zou eerder de afvoer van de airco verdenken, die is wel vaker verstopt ...
Bij mijn PH1 ook laten doorprikken(blazen) omdat ik een "klotsend" geluid hoorde in de bochten.

In onze vorige C5 zaten er bladeren, takjes en eikels in de waterafvoer.
Ik prikte die afvoer regelmatig door met een flexibele as met grijpertje waarmee je schroeven/boutjes kunt oppakken die ergens onder liggen.

Overal te koop voor 2 a 3 euro.(bouwmarkt)

Kun je doen zonder de paravan te verwijderen oid.

water en electrische componenten, dat gaat niet samen

je zult toch moeten zoeken hoe, het water in de wagen komt

als het langs boven komt ,kan het van de vooruit komen (dat die niet goed gemonteerd is)
ook zou ik is zien dat de aflopen links en rechts,daar waar de ruitenwissermotor zit open zijn

Het blijft een vervelend probleem
zowel het probleem met water als het probleem met de aanjager ken ik niet specifiek van de C5 II.
Ik ben ook van mening dat dit goed met elkaar te maken kan hebben.

Water
Als eerste zou ik (zoals menno ook al oppert) de afvoer van het kachelhuis controleren, en wel in het bijzonder daar waar hij door de bodem verdwijnt. Aan de passagierskant onder de bekleding. Hij zit daar in een soort mofje. Met een soort van excusez le mot 'schaamlipjes'. Die lipjes kun je het beste wegknippen. Zodat verstopping wordt voorkomen.
Ook de afwatering van de parrafan zou ik inderdaad zoals JHV ook al aangeeft goed controleren. Dit zorgt wel eens voor problemen regelrecht bij de aanjager omdat de lucht rechtstreeks onder de parrafan wordt aangezogen.

Aanjager
De module van de aanjager zit op de aanjager gemonteerd. Voor wat betreft de demontage:
ik heb bij de ph2 nog nooit een aanjager hoeven demonteren (itt de ph1)
Maar ik heb zojuist even bij mijn eigen auto gekeken.
Ik zie niet in waarom het dashboard gedemonteerd zou moeten worden. Hij zit op ongeveer dezelfde plaats als de ph1, en is te demonteren door hem een kwart slag te draaien en terug te trekken net als bij de ph1.
Hooguit heb je dan onvoldoende ruimte om hem er onderuit te halen. Dan zou ik de stuurkolom gedeeltelijk loshalen. Volgens mij moet het gewoon nét kunnen. Ik zou het iig proberen!!

Bedankt voor jullie reacties

Ik ga er mee aan de gang, en eerst eens kijken hoe het zit met die afwatering onder de paravaan.

De afwatering van de A/C condensor zou niet echt mogen spelen, ik heb de A/C niet aan staan in deze tijd van het jaar.
Maar uiteraard moet ook dat gecheckt worden, om alles uit te sluiten.

Toch proberen de fanmotor los te halen staat als laatste op het programma, eerst de rest doen en zó proberen te trechteren naar de oorzaak van het probleem.

Ik hou jullie op de hoogte.
En uiteraard zijn alle suggesties welkom

Groet.
JW

Vannacht had het geregend, en dus heb ik vanmorgen voordat ik wegreed gekeken of er water in de ruimte onder de paravaan staat.
Dat blijkt niet het geval, goed gekeken, motorkap open zodat ik door alle openingen kon kijken met een felle lamp, maar niks te zien.

Toen ik wegreed hoorde ik echter wél weer dat "ruisen" bij het nemen van een rechterbocht. Na twee bochten was dat verdwenen, en later op de weg terug heb ik het ook niet meer gehoord.

Ik ga het straks nog een keer proberen, het regent hier nog steeds, dus wie weet.

Wat ik ook ga doen is het pollenfilter er even uithalen. Ik wil weten of dat soms vochtig, dan wel nat is. Dat kan ook een indicatie zijn....

Groet,
JW

Poeh, dat is weer een gezoek JW. Ik hoop voor jou niet dat het een dashboardklus wordt. Ik herinner me nog goed van de Xantia die volle zaterdag met werk........