Ik had zelf ook al even gebeld met gjo,en dat gehoord,hij zal even voor me kijken na de vakantie of hij de onderhouds historie voor me in een excel lijstje ofzo kon zetten.Hij zegt namelijk ook dat hij niet zomaar het spul uit kan geven met naam en gegevens van de vorige eigenaar, dit is natuurlijk zeer begrijpelijk

Nee uiteraard even anoniem maken ,....

Bij de aankoop van mijn C5 zat de originele factuur van aankoop door de eerste eigenaar nog bij in het mapje met de boord documenten.

Op de onderhouds historie is ook telkens te zien wie m gebracht heeft (de eigenaar dus) en hoeveel die grappen hem telkens gekost hebben.

Dat is niet zo netjes van de dealer die hem verkocht heeft. Beter is om het te anonimiseren.

Daar had de vorige eigenaar zelf voor kunnen zorgen door zn facturen van aankoop niet mee te leveren.
daardoor wist ik van waar de auto kwam en kon ik gewoon even langsgaan om de historie op te vragen.

Ach dat heb ik hier ook nog liggen van de c2 en van een c3..

Tja, ik heb hier ook nog de aankoopfacturen van een AX (niet nieuw) en van 2 C5'en en een C3.
Vorige week zelfs de aankoopfacturen gevonden van een Talbot Horizon ('81, met een simca 1100 uit 76 als inruil) en 2 Peugeots 106.

Uiteraard heeft de vorige eigenaar een verantwoordelijkheid. Maar de dealer ook, en die mag best de onderhoudshistorie vrij geven (als service, geen verplichting) maar niet met naam en toenaam van de vorige eigenaar.

Voor wie op zoek is naar een fraaie V6 phase 2 Break, er staat er sinds deze week één bij Citroen Ossenblok in Etten Leur:
http://www.autobedrijfossenblok.nl/occa ... id=9906076

Op zich was ikzelf geïnteresseerd omdat ik dacht dat de kleur rouge lucifer was. Maar het blijkt ganache te zijn: aubergine, bruin, bordeaux achtig.

Prijs vind ik aan de hoge kant, er zijn Hankook banden gemonteerd wat mij tot de conclusie leidt dat er bezuinigd is op onderhoud.

Het is wel een van de weinige V6 Breaks die te koop staat.

En wieldeksels
Dus waarschijnlijk missen de sensoren ook ...

Die missen vast wel, op stalen wielen kunnen die bij mijn weten niet gemonteerd worden.

Standaard wordt deze auto geleverd op LM Suzuka's, zo zitten ze ook onder mijn auto.
De vraag is dan ook: wat is daarmee gebeurd?

Overigens, met Hankook's is op zich niks mis, uiteraard afhankelijk van het type dat er nu onder gemonteerd is.

Groet,
JW

Misschien vond men de Suzuka's niet zo mooi en is er voor de lichte(re) combinatie plaataluminium velgen met kunststof deksels gekozen.

Die LM Suzuka's gaan ze vast nog er los bij aan bieden.

Op zich is er niks mis met Hankook banden, op mn 206 zitten al jaren de Hankook Evo 12 bandjes, geen enkel probleem, ruim voldoende grip, slijtvastheid is ook ok. In de winter gaan ze er uiteraard onderuit ivm het V profiel en gebrek aan grip op sneeuw en andere troep

Enige waar deze bandjes last van hebben is dat de achterbandjes wat gecupt zijn na ~3-4 jaar, dat merk ik nu aan het bandengeluid sinds ik voor en achter heb omgewisseld.

Met banden is he tover het algemeen wel zo dat goedkoop duurkoop is, ongeacht het merk. Wat ik onder mijn C5 ga gooien weet ik nog niet, voorlopig heb ik nog een goeie set eronder liggen, en een aparte set winterbanden op lichtmetaal

Niks mis met Hankook banden hoor. Heb zelf een uitstekende vergelijking kunnen maken tussen de Michelin Primacy en de Hankook Ventus s1 EVO op de voorwielen. Ik wisselde de voorwielen van michelins met nog 5 mm profiel naar Hankook met nog 5 mm profiel. Mijn beleving zijn de Hankook banden stiller en het stuurgedrag strakker. Op nat wegdek geen merkbaar verschil.