Ivm met aankomende gezinsuitbreiding ben ik opzoek naar een passende voiture.
Telkens als ik zoekopdrachten invul kom ik uit op de C5!

Nu dat het vakantiegeld in aantocht is kan ik de sprong maken.
Onze huidige auto een mitsubishi Carisma bevalt prima, alleen hebben wij altijd zoveel zooi mee
dat bij de aankomende 2e de boel niet meer gaat passen.

We willen dus voor een break gaan. Ik twijfel alleen nog of het 1.8 of 2.0 moet worden. Wel eens in een 2.0 gereden maar niet in de 1.8, dus kan niet vergelijken.

Ik heb bv een c5 2.0 gevonden met een hoge km stand uit 2004 ( plus 150.000).
Ik twijfel of ik daar goed aan doe.

Alle tips zijn van harte welkom!!!
( ps de nodige topics heb doorgenomen )

groet
AvB

Welkom op de site, zelf zou ik geen moeite hebben met een hogere km-stand, als de auto maar een bekende historie heeft ....
Een benzine exemplaar met meer dan 120K heeft iig al de dure beurt met distributie-wissel gehad.

Probeer voor het budget een zo nieuw mogelijk exemplaar te zoeken, 2004 is wat dat betreft prima ...
Suc6

Welkom hier en succes met je zoektocht

Dank jullie allen,

Uiteraard houd ik jullie op hoogte van deze quest.
Ik hoop dat voor 5-6 duizend euro een mooie zwever te vinden is.

Moet kunnen, zelfs met Bovag garantie. Succes!

Vandaag op zoek gegaan. Naar Brabant gereden en er was net iemand voor me. Jammer dit was een mooie break 2.0 differance 2. Vette pech voor mij.
Vervolgens nog eentje op de terugweg bezocht alleen was hij erg summier met de inruilprijs en zijn verkooptechniek kwam niet geheel lekker op me over.

Helaas voor vandaag.. volgende keer meer geluk.

Kan iemand me misschien iets vertellen over de updates van de c5? de eerste lichting had wel wat last van storingen, maar vanaf welke bij bij de ph1 is dit verbeterd?

Gr
AvB de zoekende zoever....

Op een uitzondering na, de drukgroep, zijn hier eigenlijk geen typische mankementen of slijtage te noemen die uitsluitend aan hoge km-stand te wijten zijn.
Leeftijd en onvoldoende onderhoud spelen wat dat betreft ook een rol.
Ben het met Menno eens, met budget X zou ik eerder gaan voor bv 2004 met 150k dan een 2001/2002 met 60k, om maar een voorbeeld te noemen.
Zelf gekocht op 100k (1x) en 150k (2x).
Nog even wat betreft de drukgroep. De kans is niet zo heel groot dat tie sneuvelt, maar hier zijn toch wat meer meldingen geweest dan je zou verwachten en het is een dure reparatie, 750 euro bij een dealer.
120K is als genoemd een belangrijke grens. Distributiewissel bij het onderhoud. Is de auto over de 120K dan altijd cotroleren.
Als je regelmatig met ´volle bak´rijdt zou iktoch voor de 2.0 gaan, is nog wat zuiniger ook. groter aanbod ook denk ik, en tweedehands nauwelijks duurder. Wes wel bewust van het bestaan van een 2.0 HPI motor, veel draadjes over te vinden.

gr. Ronald
Ps. Drukgroep speelt alleen bij een handbak, niet bij een automaat.

Mijn ervaring is dat de Phase I vanaf 2003 draconisch veel beter is dan wat daarvoor gebouwd is. Ik weet waar ik het over heb want ik heb eerst een C5 van 2001 gehad en nu heb ik er 1 van 2003. De verbeteringen zijn te talrijk om op te noemen. Ik kan je een Difference (I of II) van harte aanbevelen. Mijn C5 rijdt goddelijk. En als je, net als ik, HET exemplaar gevonden hebt, laat 'm dan maar niet staan omdat het een 1800 is. Helemaal al niet als je geen zware caravan of zo trekt.

Tjee, wat een goede tips allemaal .

Mijn budget is zo'n 6000,- Dan is het wachten op een mazzeltje die voorbij komt. Wat ik al eerder stelde is dat er een net voor mijn neus weg was gesnoept, dan had dat hem niet mogen zijn.
Liefst min een 2003 en diff II



Evt via de pm.

Zag in buurt een c5 uit juli 2002 een ligne prestige 2.0 benzine ( ik rij te weinig voor diesel) met een ton op de klok. Het bedrijf (wel bovag)was net dicht.

Groet
AvB

Draconisch ? Hier staat een Ph1 2002 en een Ph1 2004. Andere kleur, ja dat wel. Andere velgen ook, maar tis dat de sleutels niet op elkaar passen anders stap ik op maandagmorgen zo in de verkeerde. Er zijn wat aangename verbeteringen in de 2003+ serie zeker, maar draconisch, nee.

Gr.Ronald

Voor mij wel.

Maar verbeteringen in wat bedoelen jullie?

Meer opties? Of minder storingsgevoeling?

Is dat bv het veersysteem? 3 of 3 active? Het viel me op dat een difference 1800 geen sportstand heeft en de 2 liter wel.

Was me niet eerder opgevallen, vreemd hoor.

Normaal minder storingsgevoelig, maar ook hier geldt dat er natuurlijk uitzonderingen zijn
Ik heb 1 van de allereerste uit 2001 en ik heb zelden zo'n probleemloze auto gehad, daar konden mijn voorgaande Bx, Xantia's, XM ... etc niet aan tippen

Zorg gewoon voor het budget een zo nieuw mogelijk exemplaar aan de haak te slaan met complete historie ...
Ik zelf zou b.v. liever een 2002 exemplaar hebben met complete en duidelijke historie dan een vage bak uit b.v. 2004
H3+ komt idd niet voor op de 1.8 16v, maar ook niet op alle uitvoeringen van de 2.0 16v hoor, is verder ook niet echt belangrijk en zou ik zelf niet als prioriteit stellen ( verder ook niets met storingen meer/minder te maken )

En de auto moet je vooral aanstaan, er staan er meer dan genoeg te koop, dus keuze te over
Leuke en complete uitvoeringen zijn met name de Difference II en uiteraard Exclusive.
Suc6 en houd ons maar op de hoogte ... !

Welkom AVB,

Veel succes met het zoeken.
Ik kan je niet tippen betreft motorinhoud want ik rij diesel.
Martijn

Dat is op zich al een goeie tip.... Succes met de zoektocht.