Nog twee weekjes wachten en dan kan ik m'n geheel nieuwe tweede hands C5 ophalen. En tot die tijd maak een mooie afscheidstournee met m'n xantia break 1.8 16v op gas die na 231000 op de klok nog prima rijdt maar wel héa©l erg rottig zit. Alvast bedankt allemaal voor de goede tips die ik al voor de aanschaf van het forum heb gegraasd. Zo heb ik de complete onderhoudshistorie van de C5 al in bezit via de oude dealer en was er maar een raar dingetje. Op 110.000 km is de roetfilter vervangen. Heeft iemand daar ooit van gehoord? Op het kenteken staat trouwens gewoon leuk dat er geen op zit. Dat wordt nog feest als bewoner van Amsterdam met een diesel. En waarom ik die C5 pas over twee weken ophaal? Er moest nog ff wat geld gesprokkeld worden..

Aha, welkom...

We zijn natuurlijk akelig benieuwd naar meer info, foto's en dergelijke van je aanschaf. Type, bak, weet ik veel wat we allemaal willen weten: gewoon alles!

Foto's zou ik zelf ook wel willen hebben. De advertentie is alweer van internet. Afgelopen zaterdag de koop gesloten. Maar na dik anderhalve week, een grote beurt en een nieuwe trekhaak zal ik 'm hier laten zien. Het is in ieder geval een handbak, ligne prestige en ex-lease natuurlijk. Iemand heeft er in drie jaar aardig wat diesel mee verbrand..

Mijn ex heeft in iets meer dan 6 jaar 303000 kilometers verstookt... En dat tegen 1:13 zo'n beetje

Jouwe zal wel zuiniger zijn. is het een 80kW?

zo'n respectabel getal hoop ik er ook ooit op te hebben. Maar dan zijn we wel ongeveer 140000/20000=7 jaar verder. Ik denk dat ik in de tussentijd nog wel tegen wat probleempjes als eerder vermeld hier op het forum zal ontmoeten. Maar als ik net zoveel mazzel heb als met m'n xantia dan heb ik er zin in! En het is idd een 80Kw wat prima trekt maar wel wat slippen met de koppeling vereist merkte ik bij de proefrit. Lage toeren vind die toch niet zo lekker. Maar het kan natuurlijk ook aan mijn onwennigheid liggen...

Ok, klinkt goed.. behalve die koppeling....

Jazeker , ... een 1.6HDiF(ap filter ) heeft dus een roetfilter , een die in tegenstelling tot die achteraf geplaatste exemplaren wel werkt
Let bij deze auto ook even op de waterpomp , ... oudere modellen hebben soms een kunstof exemplaar die vroegtijdig sneuvelen kan , en dat is wat 'slordig' , aangepaste exemplaren zijn van aluminium.

Veel plezier ermee

welkom hier

weer een xantiaan die naar de c5 gaat

he ik krijg versterking met de 1.6

welkom

Welkom hier veel plezier met je C5. Wachten duurt wel lang hoor

Nou hartelijk dank voor het warme welkom. Ik ga op zoek naar een waterpomp van plastic en de strijd aan met de gemeente amsterdam. Ze gaan nu echt personenauto's zonder roetfilter weren binnen de ring. En rara waar ze dat allemaal op gaan baseren. precies, je kentekenbewijs. Maar daar zijn andere draadjes voor geloof ik

de 1.6 heeft toch een roetfilter

op het kentekenbewijs staat dat ik er géa©n heb... (voldoet niet aan een norm van de rdw)

dit riekt naar het zelfde verhaal als klaverblaadje met zijn 2.2.

de 1.6 is vanaf begin met roetfilter geleverd....

zie hier
viewtopic.php?f=19&t=1064

Dit schreef ik vanmiddag in een ander draadje, de RDW heeft nu begrepen waar het omgaat en de tekst bij de gegevens gewijzigd, je kunt nu dus WEL zeggen dat je een roetfilter hebt en verwijzen naar de tekst van de RDW.
Het is dan in ieder geval 100 keer schoner als de achteraf gemonteerde retrofilters waar ze in Amsterdam zo weg van zijn.


Quote RDW
-----------
Er zijn ook voertuigen die wel een affabriek roetfilter hebben, maar daarmee toch nog meer dan 0,005 gram/km roetdeeltjes uitstoten. De RDW registreert voor deze voertuigen dan geen Affabriek roetfilter, maar 'Nee'.