Hallo,

Ik ben Eelco, en sinds gisteren de trotse eigenaar van een Citroën C5 Break 2.2 hdi uit 2006 met maar 133.000km op de klok.
De huidige auto, een Peugeot 206 2.0 hdi met bijna 350.000km werd toch wat aan de krappe kant met de aanstaande gezinsuitbreiding, dus moest er wat nieuws komen. Afgelopen weekend liep ik tegen een leuk geprijsde C5 aan in Duitsland met alle opties en een gunstige tellerstand. Mijn vader bood aan te gaan kijken omdat ik moeilijk van huis weg kan vanwege de aanstaande gezinsuitbreiding. De auto werd in orde bevonden, en wordt dit weekend opgehaald, eerst het huidige wagenpark verkopen, en dan de C5 op kenteken zetten. De C5 heeft een nieuwe buitenbumper nodig, maar dat drukt de pret niet.

Een paar foto's volgen zo

Welkom, veel zorgvrije kilometers gewenst

En ook veel plezier met de aanstaande gezinsuitbreiding

Kennelijk kan ik mijn bestaande post niet meer wijzigen, een post maken op een mobiel toestel is niet het meest handige ben ik al achter.
Bij deze dan de beloofde foto's:

















Na 7 jaar te hebben gereden in een PSA dochter, toch weer terug naar Citroën, mijn eerste echte eigen auto was een Citroën AX 1.4D waar ik 6 jaar met veel plezier gereden heb.

Nog een vraagje voor de kenners, welke bak zit onder deze 2.2HDI? het is een automaat, dat is alles wat ik weet, maar niet of het een 4 of 6 traps is?

Antwoorden op je laatste vragen kan ik je niet geven. Maar gezien je gezinsuitbreiding kan ik je vertellen: hele goeie keuze.
Je pakt een grote schep, je schept alle babyzut (en dat is echt heel wat!) simpelweg achterin, klep dicht, kind vast, vrouw vast en gas op de plank. Ruimte te over! Alleen met een maxicosi is het wat frommelen en grabbelen, aangezien ik het idee heb dat de gordel achterin een beetje aan de korte kant is. Past wel, maar heeft iets beleid nodig.

Ik weet niet of je ingebouwde verduistering voor je ramen hebt: maar kijk uit met theedoekjes voor de ramen, want als je dan al rijdende het verkeerde raam bedient, kan je achterligger zomaar die theedoek op zijn voorruit krijgen... (In dit geval mijn vrouw die dat deed, aangezien ik niet reed).

Veel veilige kilometers!

welkom in de club

Welkom, Eve

Antwoord op je vraag: het zou zowel een 4HP20 als een AM6 kunnen zijn.
In de tweede helft van 2006 is dat gewijzigd. Oftewel, het hangt af van de fabricage dattum van jouw voiture.
Als je de laatste 8 cijfers van de VIN geeft, te vinden op de papieren, kan ik het voor je checken.

Groet,
JW

Welkom en veel plezier van de voiture en de gezinsuitbreiding.

Dank je, tsja,dat krijg je met het typen op een mobieltje, bovendien was het tergend langzaam...




Ik heb de auto momenteel nog niet, maar volgens de verkoper is ie in duitsland in januari 2006 op kenteken gezet, dus dan vermoed ik dat hij niet van 2e helft 2006 is



Was niet van plan om met doeken te werken, dan komt er wel een setje die ik aan de binnenkant van de ruit kan plaatsen mocht deze niet ingebouwd zijn, voor zover ik kan zien zit deze namelijk niet ingebouwd, al heb ik geen idee of dit nog naderhand te monteren is?

Een 136 2.2 is naar mijn mening altijd 4-traps , de 2.0HDiF is 6 traps

Welkom

wees zeer welkom op het forum en geniet van de Dame

Klopt

Dat is de 2.2 HDi DW12TED4, daar zit de 4HP20 aan gekoppeld. Die is volgens mijn gegevens geleverd tot ORGA 10645, 31/12/2005
Maar er is ook een 2.2 HDi DW12BTED4 met daaraan gekoppeld de AM6, ook die is geleverd in de PH2.
Ons forumlid LA uit de Ardèche heeft er zo eentje.

Groet,
JW

De 173 is idd een ander verhaal, de meeste zijn gewoon de 136 variant, de 173 was een bijzonder dure auto ( en niet veelvoorkomend , zelfs niet in Duitsland ) ...
Lijkt mij dat je als koper toch wel weet welke motor variant je hebt aangeschaft , de 136 is voor een appel en een ei te koop, de 173 ( meestal ) niet

Ik heb de 136pk versie uiteraard, ik wist niet of deze ook met 6 traps geleverd was. De auto heb ik zelf niet bekeken, maar door mn vader beoordeeld

Ok, dan heb je de 4 traps ZF bak
Niets mis mee overigens , fijne motor en prima bak !