Goede morgen,

Mijn naam is Nathalie en ben 27 jaar.
Ik kan mogelijk een mooie deal maken voor een c5 maar aangezien ik vrouw ben en totáál geen weet van auto's heb, wil ik hier graag even de auto bestuderen en mogelijk wat vragen over kunnen stellen. En heb ik ook geen idee of dit aangezien de km stand van de c5 een mooie deal is. Ik heb eigenlijk van alle auto's gehad en ben niet echt merk gebonden. Ligt er steeds aan met wat er op me pad komt.

Groetjes!

Welkom

Heb je misschien een link naar de advertentie?

Ik neem aan dat hij op het net staat?

Bedankt voor je reactie, maar hij staat niet op het net. Ik kan hem overnemen van mijn vader voor een klein prijsje. De auto komt uit 2006, heeft 206000 op de teller en het is een 1.8 meen ik. Heel veel meer weet ik niet.

Ik zit een beetje met de kmstand. Of ik straks niet veel ellende kan verwachten. Ik heb nu een oude corolla uit 95. Maar wel met bijna 40000 minder op de teller. Haha het is misschien voor jullie een beetje een rare vraag/vergelijking, maar ik vraag me af of ik beter de corolla kan houden of dit echt een goeie deal is nogmaals ik ben echt een leek wat auto's betreft. Ik mag de Citroën voor misschien een kleine duizend euro.

Je kent de auto die je hebt... En weet wat er aan of net niet aan is.
De c5 is van je pa? Dus als het goed is ken je de onderhoudshistorie ...

En dat is wat je eerst tegen elkaar moet afwegen.

Een C5 is wel een auto met meer techniek en maar negen jaar oud en meer luxe.
Onderhoud zal daardoor wel wat hoger zijn en kan door de techniek ook sneller wat hebben.
Maar de aanschafprijs is laag.
Succes!

Bij een 1.8 staat de D-riem wissel op 120 kkm. Als dat toen gedaan is, zou dat nu bij 240 kkm opnieuw moeten gebeuren.
Check dus even bij je vader wanneer die Distributie riem vervangen is, en tel daar dan 120 kkm bij op. Dan weet je wanneer je daarmee weer aan de beurt bent.

Verder kun je bij dit soort km-standen verwachten dat ADAL's (achterste draagarm lagers) kunnen gaan opspelen. Dat geldt met name bij Breaks, Berlines zijn daar iets minder gevoelig op.
Uit je posting kan ik niet opmaken wat voor C5 dit is, is het een Berline of een Break?

Voor de rest kent een PH2 C5 1.8 weinig problemen.
Remmen gaan redelijk lang mee en zijn niet te duur. Alleen de handremkabels zijn een punt van aandacht, die roesten vast en moeten dan vervangen worden.

Groet,
JW

Ik heb even op de ANWB-koerslijst gekeken klik, dan krijg je een aanwijzng voor de waarde (voor wat dat waard is). Voor type heb ik Prestige genomen aanschafmaand februari, ik had niet voldoende gegevens
Waarde bij koop en verkoop van de C5 1.8 85KW PRESTIGE , Februari 2006, € 28.200, 206000 km

Situatie Richtprijs*
Kopen bij merkdealer met garantie € 3.000
Kopen bij Bovag autobedrijf met garantie € 2.850
Inruil bij autobedrijf € 1.150
Verkoop tussen particulieren € 1.550
Meeneemprijs € 2.150


Verkoop tussen particulieren
Dit is de prijs die u ontvangt (als verkoper), of betaalt (als koper) bij verkoop van een auto tussen particulieren. De koper kan geen aanspraak maken op garantie of gebruik maken van een geschillenregeling. Deze richtprijs is daarom lager dan de richtprijs bij een autobedrijf.

Dagwaarde Richtprijs*
Vervangingswaarde bij total loss € 2.600

Die € 1.000,- zijn dus heel redelijk/goedkoop.
Zoals gezegd is dit type auto behoorlijk probleemloos, maar het onderhoud zal (wat) duurder zijn dan de Toyota die je nu hebt. Maar daar rij je wel twee klassen hoger voor (comfort, afmetingen ed en hij is 11 jaar nieuwer). Als de C5 zijn onderhoud heeft gehad en gewoon bereden is (niet afgejakkerd, maar daar leent een C5 zich niet echt voor) is die km-stand geen probleem. Vroeger (40 jaar geleden) was een auto met 100.000 km al behoorlijk versleten, maar tegenwoordig is het geen enkel probleem om er 3 à 400.000 km mee te rijden. Natuurlijk moet je dan wel alle stijtagezaken vervangen. Succes met de beslissing.

Voor dat geld kun je er niet echt een bult aan vallen. Laat er anders nog eens goed naar kijken door de garage waar je gaat voor onderhoud. Zo op afstand en zonder enige info is het onmogelijk om iets zinnigs te zeggen. Ik weet niet wat je gewend bent, maar een 1.8 motor is maar net aan qua vermogen, maar dat is persoonlijk.

Dank jullie wel! Hier hoor ik zeker wat punten waar ik wel wat aan heb!

Nu was ik alleen vergeten te melden dat de airco stuk is, het fijne weet ik er niet van, maar ik begreep dat de airco het niet doet en de verwarming alleen op de heetste stand kan. De garage van mijn vader zei dat dit ong 1000 euro gaat kosten als hij dit wilt laten maken. Nu maakt mij het niet uit of de airco het wel of niet doet, heb ik nu ook niet, maar zou niet zo zijn dat als dit stuk is er straks meer dingen gaan komen ofzo toch? Het klinkt een beetje vaag maar misschien klinkt dit voor sommige mensen bekent.

Het lijkt me zoieso een lekkerder rijden als de corolla!!
Nogmaals erg bedankt!

airo stuk? ai ai dat kan veel geld kosten. Had ik vorig jaar en was iets van €750 kwijt

Lekker de corolla houden ! ( zolang de roest nog onder controle is ... )
Zo te horen heeft deze C5 wel wat aandacht nodig , dat kan flink oplopen ....
Als dit al niet werkt wat komt er nog meer aan, sowieso komt db wissel rap dichterbij.
Hoe zit het met de adals etc , lekker laten staan !

op korte termijn kost deze C5 meer dan aanschaf schat ik zo in

Waar ergens in het land woon je? Een controle door een specialist kan heel verhelderend werken en is ook leerzaam Het kost wellicht 100 euro, maar dan weet je wel wat beter waar je aan begint; garanties heb je nooit.

Overigens bij 200.000 moet het veersysteem officieel onderhoud krijgen, maar vaak werkt alles nog prima.

Ik zou er persoonlijk nooit aan beginnen. Houdt rekening met groot onderhoud.

Misschien is paps zo ver te krijgen dat hij alles in orde laat maken en hem dan pas verkoopt...

Of hem schenkt ....