Heb een paar keer met EGS gereden, vond het de eerste paar kilometers helemaal niks. Maar als je er een dag mee onderweg bent, ga je er wel aan wennen. Van gewone automaten vind ik het terugschakelen altijd veel te langzaam gaan, EGS kun je met de flippers achter het stuur heerlijk makkelijk tergschakelen. En de EGS is een 6-bak, de handbak in de 1.6 HDi is bij mijn weten nog steeds een 5, scheelt toch weer in herrie op de snelweg.

EGS laat zich ook prima schakelen met het gaspedaal. Even liften en hij doet het. Alleen van 1 naar 2, blijft lastig als je het niet zelf doet, lijkt wel of ie helemaal stil valt.

Wat mij betreft went het nooit, draak van een bak ....

Is mij ook opgevallen tijdens de proefrit. De motor maakt gevoelsmatig eerst veel toeren, ruim over de 2100, lijkt dan even te wachten en schakelt dan pas over in z'n 2 terwijl bij hogere snelheden juist heel snel een hoge versnelling gekozen wordt. Maar deze auto weegt ook 1500 kilo. Deze massa moet natuurlijk wel eerst in beweging komen. Doordat de toerenval vrij groot is van z'n 1 naar z'n 2 en je er speciaal op let lijkt het daarom een grote schakelpause.
Ik vind deze bak helemaal niet tegenvallen. OK, het is geen DSG maar het heeft ook niet de DSG problemen. Uit de reviews te lezen op internet is deze bak bovendien behoorlijk bedrijfszeker dit in tegenstelling tot de eerdere senso drive die nog al eens storingen gaf. Bovendien als je zelf schakelt met een handbak heb je die schakelpauses ook of je moet al zo snel overschakelen dat je de versnellingsbak mishandelt wat ook weer niet de bedoeling is. Doordat je zelf niets hoeft te doen (koppelen en schakelen) en je er speciaal op let vallen de schakelpauses daarom ook meer op.
Dat het in principe gewoon een gerobotiseerde handbak is merk je ook aan het terugschakelen bij afremmen wat een volautomaat niet doet. Dat afremmen op de motor heeft bovendien als voordeel dat je niet zoals bij een volautomaat alle snelheid zelf uit de auto moet remmen. Dit scheelt ook weer enorm aan remschijven en remblokken. Dus ook weer een voordeel.

Nog 1 nachtje slapen.
Ben vanmiddag nog wezen kijken.
Wat zag ze er mooi uit

Dat slapen zal wel niet lukken, vannacht

Ondanks alles toch prettig geslapen en vanmiddag mijn prachtige C5 opgehaald.
Ik kan maar 1 ding zeggen, wat rijdt deze auto gruwelijk lekker.
Hoe meer ik er mee rijdt hoe meer ik de EGS bak ga waarderen.
Als je er mee omgaat zoals hij bedoelt is doet hij niets onder voor een conventionele automaat.
Het comfort is van een klasse apart. De vering is ontzettend soepel en strijkt echt alles glad. Doet echt niet onder voor de hydractieve variant alhoewel ik de voorstanders van de hydractieve vering wel begrijp want ik heb zelf vaak genoeg met hydractieve C5's proefgereden en dat is toch wel een heel bijzonder gevoel.
Tja, ik zit nu qua auto toch wel 2 klasses hoger. Een heel andere auto dan mijn vorige 208. Dat is toch echt wel een lichtgewicht autootje en dat voel je aan alles. De C5 doet aan als uit 1 blok gehouwen. Alleen al die deuren die als een kluisdeur in het slot vallen. En dan nog die fantastische audio. Geluid vind ik echt fantastisch!
Kortom, helemaal tevreden en ik hoop dat deze auto mij nog vele jaren trouw overal naartoe zal brengen want deze ga ik dus echt wel lang houden!

Veel plezier ....

Helaas....helaas....afgelopen nacht op de terugweg vanuit Duitsland een Vos, tenminste dat denk ik, onder de auto gehad.
Had gehoopt dat het met een sisser zou zijn afgelopen maar toen ik op de eerstvolgende Raststätte stopte zag ik toch nog een behoorlijke beschadiging. Echter, gelukkig geen plaatwerk beschadigd dus geen spuitwerk.
Het diertje is in de wielkast terechtgekomen en heeft daar behoorlijk wat vernield. Een gedeelte van de kunststof motorbeschermplaat is afgebroken en ook de beschermplaat in de wielkast is stuk. Ook de sierstrip is van de bumper losgekomen (klipjes afgebroken) en het onderste zwarte kunststof deel dat onder de bumper zat is verdwenen.
Heb vanmorgen kontakt gehad met mijn verzekeraar (ANWB). De auto wordt dinsdagochtend aan huis afgehaald op een vrachtauto en ik krijg hem gerepareerd as. vrijdag weer terug. Daarvoor in de plaats krijg ik dan een leenauto.
Had eigenlijk liever gezien dat ik mijn auto bij mijn eigen Citroën dealer ter herstel had kunnen aanbieden maar in dat geval zou ik een eigen risico moeten betalen à 300 euro!
Hoop nu maar dat de auto netjes en met originele onderdelen wordt gerepareerd.
Hebben jullie ervaringen met schadeherstelbedrijven die onder kontrakt staan van een verzekeraar?

Ze worden toch betaald door verzekering, en halen of bestellen bij de dealer hun materiaal.
Zal echt wel goedkomen en je kunt gewoon zeggen dat moet anders.

Ik hoop in ieder geval dat ze dezelfde expertise hebben als de Citroën dealer.
Baal wel behoorlijk van dit voorval .
Want: dit is de fijnste, degelijkste en lekkerst rijdende auto die ik tot nu toe gehad heb . En dat waren er al heel wat....

Dat moet wel als ze voor de verzekeringen werken, komt vast wel goed.

Het is nu te laat, maar over het algemeen kun je je eigen risico terugclaimen bij je dealer als je hem daar laat repareren. Geldt bv ook bij ruitreparatie. Het normbedrag is dusdanig dat de reparateur je wel wat kan terugbetalen. Datzelfde bedrag wordt normaliter aan de verz mij als korting gegeven (en daarom hoef je dan geen eigen risico te betalen. )

Ik ben helemaal blij!!
Heb mijn auto gisteren weer opgehaald en de schade is super netjes gerepareerd.
De bumper is gedeeltelijk bijgespoten maar je ziet er niets van. Totaal geen kleurverschil of overgang. Sterker nog, de voor het oog onzichtbare schrammen aan de onderkant van de bumper zijn ook weggewerkt en overgespoten. De auto is eigenlijk nu nog beter dan voor de schade....
Ik kan dus weer heerlijk genieten van m'n C5!!